Hem > Kunskap > Innehåll

Produktkategori

KONTAKTA OSS
AOYAMA ELEVATOR GLOBAL LTD.
Lägg till: No. 17, Osukannon, Nagoya Southwest District, Aichi Prefecture, Japan
TEL: +81 52 4564462
E-post: info@aoyama-elevator.jp
Analys av hissrutor, glidlager och fallande lager
Aug 28, 2018

Först begreppet glidbanor och glidlager


Hissglid: Den sk "glid" och "glidskiktet" är självskyddande efter hissfel. När hissen är i normal drift, startar styrsystemet hissen för att stänga dörren. Accelerations- och retardationskontrollen när stoppet stoppas ligger inom acceptabelt passagerars fysiologi. Det orsakar inte obehag, men om styrsystemet upptäcker ett fel eller en onormal signal, kommer det omedelbart att ge ut ett nödstoppskommando, och sedan sätter körsystemet omedelbart av eller stoppar den normala hissen. Eftersom denna typ av nödbromsning eller -stopp utförs i ett nödläge, kan den genomsnittliga passageraren inte direkt observera den relativa positionen och hastigheten på hissen i bilen vilket medför att passagerarna i bilen känner av onormala hastighetsförändringar och uppenbart obehag . Illusionen av "hissglid" och "viktminskning", i kombination med bilens inre våning efter misslyckandet är passagerarna övertygade om att "falla ner".

För det andra kommer glid- och glidskiktet inte att skada passagerare.


I händelse av fel eller onormal signal, kommer den normala drifthissen att avbryta den ursprungliga registrerade golvssignalen och ersätta den med ett kommando, t.ex. retardation, stopp eller automatisk korrigeringsoperation.


Hissen stoppar plötsligt och slutar, och hissstyrsystemet utförs självtest. När det allmänna felet automatiskt elimineras kommer hissen att rinna till den planerade nivån på det närliggande golvet i relativt låg hastighet eller springa till basstationen (vanligtvis belägen på första våningen i byggnaden). Positionskorrigering, precis som en datorstart, öppnar sedan automatiskt dörren, släpper ut passagerarna och hissen går i standby-läge.


Om felets abnorma signal inte automatiskt kan elimineras, kommer det att få passageraren att fånga sig i hissen. Vid denna tidpunkt behöver man inte panik. Hissbromssystemet stärker bilen säkert och skyddar passageraren och utrustningen själv. kom ner. Det så kallade glidfenomenet orsakar vanligtvis inte passagerare.


För det tredje, orsaker och förebyggande åtgärder av glidbanor och glidlager


1. Landningsdörren eller bildörren stötas eller smittas artificiellt under användning. Det finns plastpåse och andra främmande föremål som hänger i dörrlåset i hissen, så att bilen kan hänga dörrlåset under driften eller underhållsdörren. Klarningen av de systemrelaterade komponenterna justeras inte på plats och orsakar dörrens elektriska låsning öppnas under hissoperationen.


Förslag: Undvik kollision eller konstgjorda knep som orsakas av kroppen eller föremålen på hissdörren när du rider på stegen. Släng inte sopskräp i hissen från klyftan mellan bilen och halldörren och förbjuda studsning och annat beteende i bilen.


2. Under dekorationsperioden kontaktas de elektriska kontakterna dåligt på grund av skräp och damm. Om det finns främmande föremål i marken, är dörren fast, strömförsörjningen är onormal, etc., och hissen kan stoppas under drift.


Rekommendation: Standardiserad hantering, användar civilisation rider.


3. Hörnknappens moderkort är skadat, vilket orsakar att golvregistreringssignalen konflikt eller stör.


Snabb navigering
  • Main sida
  • Om oss
  • Produkt
  • Nyheter
  • Kunskap
  • Kontakta oss
  • Återkoppling
  • Nyhetsbrev
    Skriv in din e-postadress för att få erbjudanden och kuponger.
    + 86-573-88266070
    + 86-573-88266070 sales@aoyama-elevator.jp